渦輪增壓器實際上是一種通過壓縮空氣來增加進氣量的空氣壓縮機。總體目的是增加汽車發動機的輸出功率。渦輪增壓器的類型也分為多種類型，不同的特點，不同的適用組，小邊介紹渦輪增壓器的類型，讓我們看看！

渦輪增壓器介紹：機械增壓

發動機以機械方式驅動機械增壓器進行增壓，稱為機械增壓。當發動機采用機械增壓時，發動機曲軸通常通過齒輪驅動增壓器。增壓器一般采用離心式或羅茨式壓縮機，個別采用螺桿式壓縮機。近年來，國外也開始使用新型機械渦旋增壓器。由于驅動壓縮機消耗了發動機的一定輸出功率，機械增壓發動機的熱效率不一定提高，有時低于非增壓內燃機。在選擇增壓壓力時，首先要確保能夠滿足所需的平均有效壓力，其次要獲得盡可能低的燃油消耗率。這兩個要求往往與機械增壓相矛盾。如果追求平均有效壓力，必然會降低機械效率，提高燃油消耗率。因此，增壓壓值的選擇應在功率和燃油消耗率之間尋求較佳妥協。目前，機械增壓系統在歐洲應用廣泛。由于機械增壓機的穩定性和連續性，增壓機只能在曲軸的驅動下繼續運行。因此，增壓機械增壓機只能像渦輪增壓機一樣不斷。

渦輪增壓器介紹：廢氣渦輪增壓

渦輪增壓器由發動機廢氣能驅動，稱為廢氣渦輪增壓(以下簡稱渦輪增壓)，如圖所示為廢氣渦輪增壓系統。廢氣渦輪增壓的特點是渦輪增壓器與發動機之間沒有機械連接。它們通過氣路連接。由于壓縮機消耗的功率是渦輪從廢氣中回收的一部分能量，渦輪增壓發動機不僅可以增加發動機的功率，還可以提高其熱效率，降低燃油消耗率。如果你在車后看到它Turbo或者T該標志表明，汽車使用的發動機是渦輪增壓的。渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機。它利用發動機排放的廢氣慣性驅動渦輪。渦輪驅動同軸葉輪壓縮空氣過濾器管道輸送的空氣，使空氣增壓后進入氣缸。當發動機轉速增加時，廢氣排放速度和渦輪轉速也同時增加。葉輪壓縮更多的空氣進入氣缸。空氣壓力和密度可燃燒更多的燃料，增加油量，調整發動機轉速，增加發動機輸出功率。

以上是小編介紹的渦輪增壓器類型。渦輪增壓器已廣泛應用于各種類型的汽車。它彌補了自然吸氣發動機的一些先天缺陷，使發動機在不改變排氣量的情況下提高了30%以上的輸出功率。因此，許多汽車將被用來提高發動機的功率。我希望小編的介紹能對你有所幫助。